9 августа, "Кобринский вестник"/
Владимир Марач, с 1985-го главный инженер, с 1995-го по 2001 год – начальник ПМК-16, с 2002-го по 2007-й – заместитель председателя райисполкома по строительству:
– Хочется вспомнить в лицах о тех талантливых людях, кто начинал в 50-е годы строить наш город и район. У истоков стояло Управление начальника работ № 14 Брестского стройтреста № 8 под руководством Николая Левковича, участника Великой Отечественной войны. Я вырос рядом с административным зданием УНР-14, здесь же работал мой отец.
Железобетонный завод, газоперекачивающая станция, инструментальный завод – новые корпуса, льнозавод и жилые дома рядом с ним, мебельная фабрика, реконструкция ремзавода, застройка ул. Пушкина – все это объекты, построенные Управлением.
В первой половине 1960-х организация выросла до СУ-14, которым управлял Александр Радовский, системный, грамотный человек с великолепными организаторскими способностями, проработавший в строительной отрасли до начала 2000-х. Помню, что в первом общежитии этой организации (ныне корпус № 2 Кобринского ГПК на пл. Ленина) в комнатах стояли двухъярусные кровати, такая была востребованность в профессиональных кадрах.
В конце 60-х СУ-14 было реорганизовано в ПМК-70, которая продолжила застройку улиц Кобрина, строительство школ, городская котельная сооружена также силами механизированной колонны. В 1985 году была организована ПМК-16.
Работа этого предприятия отмечена в том числе именами Василия Куриги, который пришел в СУ-14 в 1957 году, а вышел на заслуженный отдых из ПМК-16 в 90-е годы, не меняя место работы, а также Павла Звягинцева, грамотного руководителя и профессионала высокого уровня.
В то время это была мощная организация, насчитывающая порядка 850-ти человек. Силами СУ-182 под управлением Федора Троцюка в 70-е годы была построена прядильно-ткацкая фабрика. Также главным инженером в этом управлении работал Михаил Ландау, высококлассный строитель – и руками, и душой.
В конце 80-х в городе уже было 17 строительных организаций. Современность совсем другая: иные технологи, инвестиции. Тогда строили больше промышленные объекты. Так, при возведении льнозавода необходимо было монтировать железобетонные 12-ти метровые балки весом 3-4 тонны каждая.
Кранов не было, и я был очевидцем, как сооружали наклонные деревянные эстакады и лебедками тянули по ним балки вверх.
Строитель – это призвание. Это умение убедить, что сделать надо именно так, а не иначе. И еще важнее – суметь научить: показать, растолковать, довести до ума, чтобы после остались не просто стены, а люди, которые будут строить лучше тебя.
Записала Ирина ТУНЧИК
Поделиться в соцсетях:
