Мир белорусской «чыгункі» многогранен и разнообразен. В глазах пассажиров он включает вокзал, билетную кассу, заветный квиток в кармане, открывающий двери в новые города и сулящий незабываемые впечатления или долгожданные встречи.
3 августа, "Кобринский вестник"/ А в глазах профессионалов – это место повышенной опасности, где каждое действие требует предельной концентрации и ответственности, ведь на кону самое ценное – человеческая жизнь.
Станция «Кобрин», расположенная на линии Полесских железных дорог Жабинка – Гомель, не является узловой, и ее значение может показаться не столь велико. Но это только на первый взгляд. При детальном рассмотрении приходит понимание, что даже промежуточная станция 3-го класса, какой является «Кобрин» в иерархии РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги», – это сложный и слаженный механизм, где каждый работник вносит свой вклад в обеспечение безопасности и бесперебойности движения поездов.
В феврале 2025 года станцию возглавил Петр Ковальчук. В железнодорожной сфере он человек не новый, на руководящую роль пришел с должности дежурного по станции, где за более чем 10 лет успел постичь все тонкости профессии. Отмечает, что в коллективе текучести кадров, как и случайных людей, нет: как правило, пришедшие на железную дорогу по зову сердца остаются верны ей.
В качестве дежурных по станции – сменных помощников начальника – работает младший офицерский состав: Любовь Андреюк, Татьяна Радкович, Геннадий Лукашевич, Евгения Лазюк и Наталья Левкун, которую мы застали за пультом управления во время нашего визита.
Она внимательно следит по мониторам за происходящим на станции, за тем, как проходят посадка и высадка пассажиров, соблюдается ли график движения, все ли оборудование в порядке… В ее обязанности входит прием, отправление и пропуск поездов, а также другие передвижения подвижного состава по железнодорожным путям.
У коммерческих агентов по транспортному обслуживанию своя работа. Команда из 7 специалистов занимается организацией работ, связанных с приемом и отправкой грузов. Они держат связь с грузоотправителями и грузополучателями, оформляют сопроводительные документы, отслеживают логистические маршруты.
– Клиентский спрос на железнодорожные услуги высокий. Так, за 6 месяцев текущего года было загружено 377 вагонов, выгружено – 3343. Чаще всего рельсовым сообщением при отправке своей продукции пользуются Кобринский опытный лесхоз, ОАО «Брестхлебопродукт» (зерно), УП «Брествторчермет» (металлолом). Что касается выгрузки, то здесь больше всего работаем с нефтепродуктами и сыпучими грузами, товар поступает со всей страны, – рассказывает коммерческий агент Екатерина Гаврилюк.
Составители поездов Сергей Качула и Максим Андрощук формируют и расформировывают грузовые составы и обеспечивают безопасность при производстве маневровых работ. Руководство отмечает непростой фронт труда этих специалистов. Зона особой ответственности – переезд. А с недавних пор он и вовсе стал горячей точкой. Даже пять минут маневров грузового состава, причем не в часы пик, оборачиваются скоплением автомобилей. Около четверти часа нужно для того, чтобы сотня транспортных средств пересекла территорию переезда.
Над решением этой проблемы сейчас работает руководство станции «Кобрин» совместно с администрацией Брестского отделения Белорусской железной дороги.
Весомый вклад вносят и сотрудники смежных подразделений: работники путевого хозяйства, дистанции сигнализации и связи, электроснабжения, дистанции гражданских сооружений. Бригадир Жабинковской дистанции пути Виктор Гулевич и дорожный мастер Юрий Антипорович, как настоящие хозяева стальных магистралей, следят за состоянием путей.
Их задача – регулярно проводить необходимые замеры для выявления и своевременного устранения просадок рельсов, расширения или сужения колеи – словом, поддерживать железнодорожное полотно в состоянии, обеспечивающем безопасное, плановое и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями.
За чистотой и порядком на прилегающих территориях следят станционные рабочие Наталья Данилюк и Алла Верес.
Через промежуточную станцию «Кобрин» в течение дня проходит 16 пассажирских поездов (10 дизелей и 6 пассажирских), продажу билетов на которые осуществляют 5 кассиров.
Татьяна Мигиц – одна из самых опытных. Трудовой путь начинала в 1998 году приемосдатчиком груза и багажа на станции Брест-Северный. Через год перевелась в Кобрин на производственный участок. В 2000-м стала билетным кассиром, а в 2005-м повысила квалификацию до старшего кассира.
– Чаще всего пассажиры приобретают проездные билеты до Минска, Бреста, Витебска, Гомеля, – рассказывает Татьяна Николаевна. – Востребовано и московское направление (с пересадкой в Жабинке или областном центре). Приезжают к нам и туристы.
Режим работы билетной кассы оптимизирован: он привязан к графику движения поездов, и в промежутках между ними, как и в ночное время, жизнь в здании вокзала затихает. Но сама станция живет круглые сутки, неустанно выполняя свои функции по обеспечению движения составов, соединяя людей, города и регионы, помогая развивать экономику и культуру страны.
Жанна ЕЛИЗАРОВА
Фото автора и из открытых источников (иллюстрация)
Поделиться в соцсетях:
